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南韓濟州航空奪去179命，調查與善後工作成為焦點，但罹難者家屬在12月30日傷心痛斥，政府未能履行承諾，還沒有準備好冰櫃，妥善保存罹難者遺體，摯愛的親人只能散落在機庫地板上，尊嚴被踐踏。

就事故原因，在航空領域有55年經驗的飛安公司「安全操作系統」（Safety Operating Systems）執行長考克斯（John Cox），則質疑混凝土牆為何會出現在跑道盡頭，並表示鳥擊並非波音的問題，而飛機當下的設置狀態，以高速接近跑道，令人疑惑。

南韓國土交通部官員表示，將檢查飛機撞上的混凝土牆，亦即「航向信標台」設施材料，另外也會確認飛行員與塔台間，是否存在溝通問題，目前黑盒子已經送至金浦機場的試驗分析中心，事故調查恐耗時數月。當局也宣布，將對同型號班機，亦即波音737-800進行特別檢查，該機型多為廉航所有，包括濟州航空最多有39架、德威航空27架、真航空則有19架。