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印度航空（Air India）波音787夢幻客機空難，造成260人喪生，近日出爐的初步調查報告指出，飛機在起飛後引擎燃油開關遭切斷，導致失去動力，釀成全球十年來最嚴重的空難。

專家分析，報告基本上排除飛行員責任，由於該開關操作需有一定程序，也需要兩名飛行員互相確認，因此誤觸的機率趨近於零，報告指向可能是某個晶片出問題，此前製造商已發布通告，建議定期維修。

依據印度航空事故調查局（AAIB）發布的報告，起飛後駕駛艙陷入一陣混亂，引述座艙語音紀錄器（CVR），一名飛行員詢問：「為何切斷燃油？」另一人則稱：「我沒有。」報告未指名誰說了哪些話，也沒有指名誰發出求救訊號。

通常在抵達登機門，或是引擎起火等某些緊急狀況，才會切斷燃油開關，但報告也未提及有相關情形。根據報告，在墜機現場，兩個燃油開關均處於「運轉」位置，顯示機組員當時可能正嘗試重新啟動引擎。

至於開關為何一度被關閉，尚不得而知。機上飛行員經驗豐富，機長為56歲的薩巴爾瓦爾（Sumeet Sabharwal），飛行時數破1.5萬小時，副機師孔德（Clive Kunder）飛行時數為3403小時。

美國全國運輸安全委員會(NTSA)、美國航空管理局(FAA)前高級事故調查員古澤帝（Jeff Guzzetti）表示，就算重啟，飛機也沒有足夠的時間或高度。根據《國際民航公約》（ICAO）規定，空難涉及因素複雜，初步報告應於一個月內提出，完整報告則需一年內完成。