港鐵票機機制與物業收入掛勾 議員批減幅太少
1 年前
政府與港鐵公布最新的票價檢討機制,會將現有「可加可減」機制的計算方法保留,並在生產力因素加入物業發展利潤為條件,可根據物業利潤扣減票機加幅,最多達0.8%,新機制會在6月生效。
港鐵將物業利潤分為三條線,50億利潤以下扣0.6%,50至100億扣0.7%,超過100億就扣0.8%,但有議員就不滿機制減幅太少,立法會議員田北辰就批評,計算方法應該與通漲直接掛勾,因為現時用的「運輸業工資指數」永遠較通漲高,但這都不關市民事,通漲才與市民息息相關,他又批評,港鐵最高收入的租務以及廣告,但這些都不列入扣減因素,田北辰估計,新機制下港鐵仍可以每年加價2.5%。
立法會議員張欣宇就批評劃線從50億開始太高,過去11年只有3年可以觸發到扣減機制,他建議,扣減最高要由0.8提升至1.2%,陳恒鑌就質疑,為何只將部分物業收益納入計畫,認為應該將全部利潤計算進去。
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