波音737 MAX兩年奪346命 執行長當面道歉家屬 司法部是否起訴面臨艱難抉擇

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2018年、2019年兩起波音737 MAX機型空難,共奪走346條生命,6月18日波音執行長凱爾洪(Dave Calhoun)在美國參議院常設調查小組委員會(Permanent Subcommittee on Investigations),起立向現場的罹難者家屬致歉,強調將專注於安全工作。

聽證會之前,聚集在華盛頓特區的家屬痛哭不已,舉著罹難者的相片與標語,要求波音給解答並追究責任,批評事故後波音依舊讓相同機型營運、美國司法部輕輕放下。聽證會上,凱爾洪遭反覆詢問其薪酬、公司的安全文化,以及預計年底退休而非立刻辭職等相關問題。

《華爾街日報》報導,司法部如今面對是否起訴波音,面臨艱難抉擇。由於牽涉多處利益,案件敏感的程度,甚至由部長賈蘭德(Merrick Garland)親自編輯檢方提交的法庭簡報。聲譽與營運陷入震盪的美國飛機製造巨頭,波音若被加重處罰,恐會影響未來對政府國防武器、飛行器等出售。

前述兩起事故,分別為2018年的印尼獅航610號班機空難,以及2019年衣索比亞航空302號班機空難。前者起飛13分鐘後墜毀,189名乘客和機組人員罹難。後者也是起飛後不久墜毀,157人不幸全部罹難。

2021年波音與當局達成一項「暫緩起訴協議」,而2024年1月一架阿拉斯加航空波音737 MAX 9在飛行途中艙門飛脫,波音因此遭控違反協議,檢方必須在7月7日之前決定採取何種行動。