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2018年、2019年兩起波音737 MAX機型空難，共奪走346條生命，6月18日波音執行長凱爾洪（Dave Calhoun）在美國參議院常設調查小組委員會（Permanent Subcommittee on Investigations），起立向現場的罹難者家屬致歉，強調將專注於安全工作。

聽證會之前，聚集在華盛頓特區的家屬痛哭不已，舉著罹難者的相片與標語，要求波音給解答並追究責任，批評事故後波音依舊讓相同機型營運、美國司法部輕輕放下。聽證會上，凱爾洪遭反覆詢問其薪酬、公司的安全文化，以及預計年底退休而非立刻辭職等相關問題。

《華爾街日報》報導，司法部如今面對是否起訴波音，面臨艱難抉擇。由於牽涉多處利益，案件敏感的程度，甚至由部長賈蘭德（Merrick Garland）親自編輯檢方提交的法庭簡報。聲譽與營運陷入震盪的美國飛機製造巨頭，波音若被加重處罰，恐會影響未來對政府國防武器、飛行器等出售。

前述兩起事故，分別為2018年的印尼獅航610號班機空難，以及2019年衣索比亞航空302號班機空難。前者起飛13分鐘後墜毀，189名乘客和機組人員罹難。後者也是起飛後不久墜毀，157人不幸全部罹難。

2021年波音與當局達成一項「暫緩起訴協議」，而2024年1月一架阿拉斯加航空波音737 MAX 9在飛行途中艙門飛脫，波音因此遭控違反協議，檢方必須在7月7日之前決定採取何種行動。