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【Now新聞台】據了解，機場三跑系統最快11月28日啟用，不過，機管局最新預計的全年總客量只有6000萬人次，未能達到年初的預計目標，即是恢復疫情前的水平。有議員指，即使客量未恢復，仍需開放新跑道熟習運作。

8年前動工的第三條跑道前年11月已啟用，作為新的北跑道，原本的北跑道在新跑道啟用後關閉翻新至今一直未有確實日期。據了解，這套斥資1400多億元的三跑系統最快11月28日啟用，屆時會開放所有跑道，航班升降量最多可達每小時102架次，比現時的68架次多五成。

至於配合三跑系統擴建的二號客運大樓，消息指會視乎客運量，消息指會視乎客運量，未必會在三跑啟用時同步開放，因為一號客運大樓能處理的客運量，在三跑啟用後仍足以應付。

機管局回覆查詢指，三條跑道會按原定計劃今年年底前全面運作，預計2035年能滿足1.2億人次客運量及1000萬噸貨運量的需求，但年初預計全年總客量年底能回復至7000萬人次。機管局指最新預測約為6000萬，未能達標。

翻查民航處的數字，機場客運量及航班升降與疫情前仍有段距離。今年首八個月有23萬7千多班航班升降，比2019年同期少近17%，客運量就有3480多萬人次，比2019年同期少超過三成。

身兼機管局董事的立法會議員陳仲尼指，現時機場在高峰期，飛機升降量已達最高峰的九成，有必要提早啟用三跑，讓各界熟習運作。

立法會議員(選舉委員會)陳仲尼：「有時在高峰期，一號客運大樓的櫃位都是相當擠迫，所以我們必須採取分階段形式，起初用起來，但其實還要慢慢熟習，好像不同東西、機器，要容許它運作至暢順、圓滑，所以我們一定要分階段。」

三跑啟用後，陳仲尼建議開設更多新航點，例如一帶一路沿線國家及中東等地，並提供財務優惠，吸引更多航空公司使用新跑道。

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