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集裝箱「一箱難求」，海運費開啓瘋漲模式。2021年1月以來，集裝箱海運價格一路高歌，價格同比漲了4-5倍。目前從中國到美國的集裝箱運費已創下每40英尺逾2萬美元的新高價格。 集裝箱的價格瘋漲讓相關企業開啓「躺著賺錢」模式。海運行業龍頭中遠海控在近期發佈中期業績預告，淨利潤370億，對比去年同期，淨利潤約增32.6倍之多！ 集裝箱瘋漲，背後原因是什麽？海運是國際物流中最主要的運輸方式。不同國家和地區的港口之間運送貨物都需要通過海運途徑。去年開始受疫情等多重因素影響，集裝箱價格就已開啓上漲模式，而今年更是瘋狂。目前從中國到美國的集裝箱運費已創下每40英尺逾2萬美元的新高價格。 集裝箱「一箱難求」的局面，讓相關企業賺得盆滿缽滿。自去年5月以來，航運概念指數累計上漲超20%，多只個股漲超50%。航運企業整體實現業績爆發，在A股市場10家發佈2021年半年報業績預告的航運企業中，9家業績預喜，7家淨利潤增幅超100%。 行業走勢向上還是向下，後市景氣度如何？華輝創富投資總經理袁華明認為，從相關經營數據和已披露半年報數據觀察，當前海運行業處於景氣度高點，面臨一定的中長期下行壓力。 不過，中信建投研究報告指出，目前歐美航線運價持續向上，裝載率保持滿載爆艙。歐美地區疫情反彈嚴重，美國每日新增病例數重回10萬例以上，疊加近期歐洲洪水、休斯頓港硬件故障、加拿大港口罷工等一系列事件影響，全球供需失衡持續超出預期。 上海一家公募人士接受經濟觀察網近期採訪時表示，此輪集運大週期並不是由行業傳統的供需因素驅動，而是在疫情大背景下供應鏈的紊亂造成的，其影響程度和持續時間都無法準確預判。