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永泰地產的「OMA by the Sea」終於交樓，比「恆大 ‧ 珺瓏灣」、「NAPA」、「上源」一帶的新盤，「OMA by the Sea」相對靠近「青山公路」，所以交通選擇比較多。樓盤原本預計的關鍵日期為2022年中，但延遲至今才交樓，究竟慢工能否出細貨呢? 相信一眾業主都很期待，我們也決定前往其中一個單位開箱。

永泰地產早於2000年已經在小欖區有發展項目，當時跟萬泰合作發展「漣山」。其後政府亦不斷推出屯門東地皮招標，永泰地產在區內，除了發展「OMA OMA」及「The Carmel」外，在2016年也透過招標，以9.8億元投得「OMA by the Sea」用地，每呎地價3,343元，並發展為兩座、共提供517個單位的住宅項目。

「OMA by the Sea」主攻開放式至兩房單位細單位，面積由297呎起，去到最大1,614呎。我們抽中驗樓的單位，為可間一房的開放式戶型，位於一座，面積316呎，外接一個142呎平台。

實用316呎的單位，基本上入屋一眼望透，大門後設有小玄關，行前一點已是整個客飯廳的主體面積，看起來算寬敞。因為橫向客廳長逾4.5米，行前一點就是樓書標示的飯廳，長度也有約2.3米，所以客飯廳總長度近7米。這類開放式單位，可算作「可間一房」戶型，客飯廳各設一部冷氣機，方便戶主間牆。

然而，驗樓單位對正屯門公路，有車聲噪音問題，驗樓師鍾智剛表示，在噪音最嚴重的平台上量度，噪音高達大約70至75分貝，室內靠隔音屏阻擋噪音，連同玻璃窗，可阻隔最多20分貝噪音，但隔音屏闊度達9吋，始終佔據客飯廳一定空間，阻礙傢俬擺位。

除此之外，為滿足地契要求，對正屯門公路的單位都要加裝噪音緩解措施，故洗手間外的所有窗戶都屬於固定窗或維修窗，作維修用途時才能開啟，故全屋唯有客飯廳通往平台的玻璃門能用作通風。

「OMA by the Sea」一座一層20個單位，透過分開A、B、C翼來淡化密度，每一翼都有兩部住宅電梯，但全層卻只有一個垃圾收集房，設於B翼。看平面圖，雖然我們驗樓的單位，位置上算靠近垃圾收集房，但實際上卻不太方便。打開自己單位大門後，要先推開一道門，經過消防升降機，打開一道門經過A翼，行前一點再打開一道門通往B翼，之後才來到垃圾房，此時再打開一道門。丟棄一袋家居垃圾，卻要打開五道門。

最後，我們發現單位的流動數據很微弱。我們試過好幾次，都未能接收任何訊號，特別是挨近大門時更是完全零訊號。單位內則偶然有、偶然會跳至3G，必須走出花園平台才能接收訊號，相信都有待發展商跟電訊公司商討改善方案。

總結驗樓情況，驗樓師指廚房有電掣位鬆，輕微扣分，其他各環節發現的問題也很輕微，驗樓師給予單位94分。我們把驗樓結果轉交永泰地產，發展商回覆指，已即時跟進，有關執修工作已經全部完成，並會盡快安排約見業主查收。另外就流動電話網絡接收的事宜，管理處會聯絡各電訊網絡商作進一步跟進。