【胡.說樓市】新居屋2019全分析 (上)!實測交通有幾方便!
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2019年 #新居屋 正接受申請,150萬可以上車,有無重燃你嘅希望?撇除重售上期居屋餘貨,今期六個新居屋合共4,871伙,唔少都具鐵路優勢。究竟有幾方便,我哋落區同你實測! 最煞食,莫過於規模最大、在將軍澳南的「#雍明苑」。座落將軍澳南「播道書院」後方,剛好被「Savannah」與「海翩匯」夾著,日後前往「將軍澳站」只需五分鐘步距。 鐵路概念,在幾個新界居屋盤也得以彰顯。馬鞍山「#錦暉苑」、火炭「#旭禾苑」跟馬鐵及東鐵有莫大關係,但實情有多便捷呢? 從「錦暉苑」前往馬鐵「恒安站」,沿著「西沙路」一直往前行,一邊就是行人路,一邊就是單車徑,經過「循道衛理小學」,明明鐵路近在眼前,但偏偏這裡沒有紅綠燈橫過。連接的隧道長約100至150米,行至站口需時約四分鐘,不算要花很長時間。 提供830個單位、在火炭的「旭禾苑」,位置跟東鐵「火炭站」更加近。由「旭禾苑」往鐵路方向走,沿著這條「拗背灣街」走,周邊泊滿貨櫃車,一直行大約三分鐘才到站口。再沿搭這條扶手電梯上去,就可以去到「火炭站」。 但近鐵路是否代表有絕對優勢?又未必!今期居屋樓王何文田「冠德苑」是其中一例。由「何文田站」出發有兩個方法。一、就是由「佛光街」經「天鑄」上斜,去到「常樂街」再轉上去。如果唔想行長命斜,就可以由何文田邨這條天橋駁去樓盤。 天橋相當迂迴,由上橋一刻去到站口,全長540米,經過何文田泳池、天鑄背面,大約需時六分鐘才去到電梯口。但由電梯口落到站口又要多久?出電梯要先經一條長長隧道,往下搭一條扶手電梯,入閘後往下搭多兩段電梯,你會見來到未來「屯馬線」月台,之後再往下搭多兩段,才來到「往調景嶺方向月台」,這裡又要多預六分鐘時間。 但當然,何文田「冠德苑」這個樓盤,賣點並非集中交通上,景觀才是最大賣點。請繼續留意《胡.說樓市》及《Yahoo財經》平台合作的樓市節目,我們集中剖析一下新居屋的景觀優劣。
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