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【Now新聞台】有市民希望，港鐵為造成不便提供優惠補償。有立法會議員認同更換工程有迫切性，擔心拖延反而有安全風險。 港鐵觀塘綫太子至何文田站暫停列車服務一日，市民出行或因要轉車，而需額外多2至12分鐘。乘客香先生：「會迫了，因為始終太子、旺角、油麻地這些地鐵站會多人，他們經常會卡了一點人，如果有兩條綫分流都好。」乘客陳先生：「可能之後一兩個月都做一點折扣優惠，給市民會好點。你影響了市民，但又不給一點優惠或好處市民，市民又迫著要坐港鐵。」當日九巴8號及30X巴士會免費提供服務，來往黃埔至油麻地，作為替代路線，有市民始終認為不方便。市民陳小姐：「港鐵都準時，但坐巴士又要轉車，可能又塞車，要預多些時間。」市民周先生：「要預多些時間去排隊，都會變相要早些起床，都會受影響，但就不會是很困擾。」曾任職港鐵的立法會議員張欣宇指，觀塘綫的使用年期已接近50年的設計壽命，有迫切需要進行更換工程。立法會議員(新界北)張欣宇：「對運作上、安全上有風險，有機會變成一個計時炸彈，所以如果等到設施出現問題或有故障時，再去做一些維修，其實會變成更加不可控。在市區綫系統中，包括荃灣綫及其他路段，都有這樣更換工程需要處理。希望今次取了經驗後，盡快將餘下工程完成。」立法會議員(新界西南)陳恒鑌：「我們都希望在人流安排上面，以及在站內的一些引導，甚至有足夠人員在現場指揮，可能在前一兩個站已經有足夠的指揮，就了解到一下到太子站的情況。」被問到會否要求港鐵提供優惠給市民，陳恒鑌希望港鐵有所表示。#要聞

【Now新聞台】有市民希望，港鐵為造成不便提供優惠補償。有立法會議員認同更換工程有迫切性，擔心拖延反而有安全風險。 港鐵觀塘綫太子至何文田站暫停列車服務一日，市民出行或因要轉車，而需額外多2至12分鐘。乘客香先生：「會迫了，因為始終太子、旺角、油麻地這些地鐵站會多人，他們經常會卡了一點人，如果有兩條綫分流都好。」乘客陳先生：「可能之後一兩個月都做一點折扣優惠，給市民會好點。你影響了市民，但又不給一點優惠或好處市民，市民又迫著要坐港鐵。」當日九巴8號及30X巴士會免費提供服務，來往黃埔至油麻地，作為替代路線，有市民始終認為不方便。市民陳小姐：「港鐵都準時，但坐巴士又要轉車，可能又塞車，要預多些時間。」市民周先生：「要預多些時間去排隊，都會變相要早些起床，都會受影響，但就不會是很困擾。」曾任職港鐵的立法會議員張欣宇指，觀塘綫的使用年期已接近50年的設計壽命，有迫切需要進行更換工程。立法會議員(新界北)張欣宇：「對運作上、安全上有風險，有機會變成一個計時炸彈，所以如果等到設施出現問題或有故障時，再去做一些維修，其實會變成更加不可控。在市區綫系統中，包括荃灣綫及其他路段，都有這樣更換工程需要處理。希望今次取了經驗後，盡快將餘下工程完成。」立法會議員(新界西南)陳恒鑌：「我們都希望在人流安排上面，以及在站內的一些引導，甚至有足夠人員在現場指揮，可能在前一兩個站已經有足夠的指揮，就了解到一下到太子站的情況。」被問到會否要求港鐵提供優惠給市民，陳恒鑌希望港鐵有所表示。#要聞

市民希望港鐵提供優惠補償 議員指工程有迫切性

【Now新聞台】第二日香港全球人才高峰會，港澳與大灣區城市簽署合作備忘錄，優化人才落地生根的環境。 香港全球人才高峰會第二日在會展舉行。本港與澳門及9個大灣區城市簽署合作備忘錄，加強為人才提供的服務，營造更有利人才落地生根的環境。政務司司長陳國基致辭時指，香港作為連接國際的橋樑，全力推進人才南下北上的流轉，包括香港註冊公司外國人員可申請北上一簽多行簽證。政務司司長陳國基：「到今年4月底，已經有超過1.9萬宗一簽多行的申請獲批，有效期為兩年或五年，反映政策廣受歡迎。展望未來，我充滿信心，香港與大灣區各兄弟城市將繼往開來，完善大灣區人才引進、培養、流動等方面的戰略布局，加快建設大灣區人才高地，為國家高質量發展作出新貢獻。」負責主辦高峰會的政府人才服務辦公室指，下半年會加強宣傳推廣，吸引人才來港。政府人才服務辦公室總監劉鎮漢：「今年下半年開始主動出擊，去世界不同地方、城市，不同院校、100強大學院校去做推廣活動。當然內地及國際人才都歡迎，吸引人才都是長線工作，暫時KPI吸引有幾多，目前暫時未有目標數字。」廣東省人力資源和社會保障廳指，近年推進港澳青年創新創業基地建設，累計孵化逾5300個港澳項目，並拓展職業資格認可，至今逾3900名港澳專業人士在廣東執業。#要聞

【Now新聞台】第二日香港全球人才高峰會，港澳與大灣區城市簽署合作備忘錄，優化人才落地生根的環境。 香港全球人才高峰會第二日在會展舉行。本港與澳門及9個大灣區城市簽署合作備忘錄，加強為人才提供的服務，營造更有利人才落地生根的環境。政務司司長陳國基致辭時指，香港作為連接國際的橋樑，全力推進人才南下北上的流轉，包括香港註冊公司外國人員可申請北上一簽多行簽證。政務司司長陳國基：「到今年4月底，已經有超過1.9萬宗一簽多行的申請獲批，有效期為兩年或五年，反映政策廣受歡迎。展望未來，我充滿信心，香港與大灣區各兄弟城市將繼往開來，完善大灣區人才引進、培養、流動等方面的戰略布局，加快建設大灣區人才高地，為國家高質量發展作出新貢獻。」負責主辦高峰會的政府人才服務辦公室指，下半年會加強宣傳推廣，吸引人才來港。政府人才服務辦公室總監劉鎮漢：「今年下半年開始主動出擊，去世界不同地方、城市，不同院校、100強大學院校去做推廣活動。當然內地及國際人才都歡迎，吸引人才都是長線工作，暫時KPI吸引有幾多，目前暫時未有目標數字。」廣東省人力資源和社會保障廳指，近年推進港澳青年創新創業基地建設，累計孵化逾5300個港澳項目，並拓展職業資格認可，至今逾3900名港澳專業人士在廣東執業。#要聞

香港與澳門及大灣區城市簽署合作備忘錄

【Now新聞台】即棄塑膠餐具管制實施後，部分餐廳轉為供應紙製餐具。有立法會議員關注非塑膠即棄餐具的安全性，政府書面回覆指，正常情況下毋須擔心。 立法會議員陳紹雄引述環保組織報告指，部分植物纖維餐盒、防油紙袋等食品包裝材料，驗出一種叫PFAS的有害物質，有機會導致肝臟受損、不育及癌症。環境及生態局局長謝展寰書面回覆指，當局現時沒有要求供應商提交有關這種物質的資料，會考慮邀請供應商自願提交安全證明文件，又指衣物、煮食用具等都有這種物質。根據外國的資料推算，每人每周要攝取300支飲管內的這種物質，才會超出歐洲食品安全局的標準。#要聞

【Now新聞台】即棄塑膠餐具管制實施後，部分餐廳轉為供應紙製餐具。有立法會議員關注非塑膠即棄餐具的安全性，政府書面回覆指，正常情況下毋須擔心。 立法會議員陳紹雄引述環保組織報告指，部分植物纖維餐盒、防油紙袋等食品包裝材料，驗出一種叫PFAS的有害物質，有機會導致肝臟受損、不育及癌症。環境及生態局局長謝展寰書面回覆指，當局現時沒有要求供應商提交有關這種物質的資料，會考慮邀請供應商自願提交安全證明文件，又指衣物、煮食用具等都有這種物質。根據外國的資料推算，每人每周要攝取300支飲管內的這種物質，才會超出歐洲食品安全局的標準。#要聞

議員關注非塑膠即棄餐具或含有害物質 政府指正常情況下毋須擔心

【Now新聞台】2019年串謀爆炸殺警案續審，「屠龍小隊」隊長黃振強繼續作供。 辯方律師盤問黃振強在2019年12月5日跟小隊成員開會前，收到吳志鴻發出的兩張地圖，顯示兩個炸彈和槍手的位置。黃振強指，希望地圖只有他們兩人和槍手知道。他其後私訊吳志鴻，指自己都想要一把手槍，趁亂射殺一兩個警員，不過得知屆時會有自製手榴彈後，就打消親這個想法。辯方律師質疑他由始至終都沒跟隊員交代行動和潛逃的詳細內容，黃振強解釋，林銘皓有跟隊員說過會有炸彈和槍，只是自己未確認好炸彈確實位置就被捕，否認刻意隱瞞。#要聞

【Now新聞台】2019年串謀爆炸殺警案續審，「屠龍小隊」隊長黃振強繼續作供。 辯方律師盤問黃振強在2019年12月5日跟小隊成員開會前，收到吳志鴻發出的兩張地圖，顯示兩個炸彈和槍手的位置。黃振強指，希望地圖只有他們兩人和槍手知道。他其後私訊吳志鴻，指自己都想要一把手槍，趁亂射殺一兩個警員，不過得知屆時會有自製手榴彈後，就打消親這個想法。辯方律師質疑他由始至終都沒跟隊員交代行動和潛逃的詳細內容，黃振強解釋，林銘皓有跟隊員說過會有炸彈和槍，只是自己未確認好炸彈確實位置就被捕，否認刻意隱瞞。#要聞

屠龍小隊隊長黃振強否認刻意向隊員隱瞞行動及潛逃計劃

【Now新聞台】荃灣路一輛貨櫃車失控撞壆，司機被拋出車外，當場死亡。一部貨櫃車在荃灣路往九龍方向突然失控，撞向路中石壆後翻側，貨櫃車車頭扭曲變形，燈柱被撞至彎曲，路上滿布混凝土。路牌、汽車零件及車上貨物散落一地。對面線的車輛亦都受到波及，一部客貨車及一部的士分別被碎片擊中右邊車身及擋風玻璃，其中的士司機受驚坐在車內，兩人毋須送院。消防其後到荃灣路對落的海盛路，在柴灣角熟食市場對開發現66歲貨櫃車司機，證實他當場不治，並用白布遮蓋遺體。事發於凌晨約12時，貨櫃車沿荃灣路出九龍方向，駛至柴灣角熟食市場對開懷疑失控，沿途撞斷多條燈柱及路牌，衝前約二百米，撞向路中石壆向左翻側。警方事後一度封閉多段路面，進行調查及清理。直至早上，荃灣路往九龍方向近柴灣角熟食市場的慢線封閉，現場交通一度擠塞，龍尾至汀九段。受影響巴士路線須改道，直至早上約十點全線解封。 #要聞

【Now新聞台】荃灣路一輛貨櫃車失控撞壆，司機被拋出車外，當場死亡。一部貨櫃車在荃灣路往九龍方向突然失控，撞向路中石壆後翻側，貨櫃車車頭扭曲變形，燈柱被撞至彎曲，路上滿布混凝土。路牌、汽車零件及車上貨物散落一地。對面線的車輛亦都受到波及，一部客貨車及一部的士分別被碎片擊中右邊車身及擋風玻璃，其中的士司機受驚坐在車內，兩人毋須送院。消防其後到荃灣路對落的海盛路，在柴灣角熟食市場對開發現66歲貨櫃車司機，證實他當場不治，並用白布遮蓋遺體。事發於凌晨約12時，貨櫃車沿荃灣路出九龍方向，駛至柴灣角熟食市場對開懷疑失控，沿途撞斷多條燈柱及路牌，衝前約二百米，撞向路中石壆向左翻側。警方事後一度封閉多段路面，進行調查及清理。直至早上，荃灣路往九龍方向近柴灣角熟食市場的慢線封閉，現場交通一度擠塞，龍尾至汀九段。受影響巴士路線須改道，直至早上約十點全線解封。&nbsp;#要聞

荃灣路貨櫃車失控撞壆司機拋出車外墜橋亡

【Now新聞台】香港全球人才高峰會第二日舉行。本港與澳門及9個大灣區城市簽署合作備忘錄，加強為人才提供的服務，營造更有利人才落地生根的環境。政務司司長陳國基致辭時指，香港作為連接國際的橋樑，全力推進人才南上北下的流轉，包括香港註冊公司外國人員可申請北上一簽多行簽證。政務司司長陳國基：「不論國籍，只要求到香港工作或開發業務成為香港居民，就可以享受有關便利，實現香港獨特地位。到今年4月底，已經有超過1.9萬宗一簽多行的申請獲批，有效期為兩年或五年，反映政策廣受歡迎。」 #要聞

【Now新聞台】香港全球人才高峰會第二日舉行。本港與澳門及9個大灣區城市簽署合作備忘錄，加強為人才提供的服務，營造更有利人才落地生根的環境。政務司司長陳國基致辭時指，香港作為連接國際的橋樑，全力推進人才南上北下的流轉，包括香港註冊公司外國人員可申請北上一簽多行簽證。政務司司長陳國基：「不論國籍，只要求到香港工作或開發業務成為香港居民，就可以享受有關便利，實現香港獨特地位。到今年4月底，已經有超過1.9萬宗一簽多行的申請獲批，有效期為兩年或五年，反映政策廣受歡迎。」&nbsp;#要聞

全球人才高峰會第二日 香港與澳門及大灣區城市簽署合作備忘錄

【Now新聞台】荃灣路一輛貨櫃車失控撞壆，司機被拋出車外，當場死亡。受意外影響，荃灣路往九龍方向在早上慢線仍然封閉。 一部貨櫃車在荃灣路往九龍方向突然失控，撞向路中石壆後翻側，貨櫃車車頭扭曲變形，燈柱被撞至彎曲，路上有滿布混凝土，路牌、零件及車上貨物散落一地。對面線的車輛亦都受到波及，一部客貨車及一部的士分別被碎片擊中，右邊車身及擋風玻璃，其中的士司機受驚坐在車內，兩人毋須送院。消防其後到荃灣路對落的海盛路，在柴灣角熟食市場對開發現66歲貨櫃車司機，證實他當場不治，並用白布遮蓋遺體。事發於凌晨約12時，貨櫃車沿荃灣路出九龍方向至海興路迴旋處懷疑失控，沿途撞斷多條燈柱及路牌，衝前約二百米，撞向路中石壆向左翻側。警方事後一度封閉多段路面，包括海盛路、海興路及荃灣路往九龍方向全部行車線，進行調查及清理。直至早上七時，荃灣路往九龍方向近柴灣角熟食市場的慢線仍然封閉，現場交通擠塞，龍尾至汀九段。受影響巴士路線須改道，運輸署呼籲駕駛人士考慮改用其他道路。#要聞

【Now新聞台】荃灣路一輛貨櫃車失控撞壆，司機被拋出車外，當場死亡。受意外影響，荃灣路往九龍方向在早上慢線仍然封閉。 一部貨櫃車在荃灣路往九龍方向突然失控，撞向路中石壆後翻側，貨櫃車車頭扭曲變形，燈柱被撞至彎曲，路上有滿布混凝土，路牌、零件及車上貨物散落一地。對面線的車輛亦都受到波及，一部客貨車及一部的士分別被碎片擊中，右邊車身及擋風玻璃，其中的士司機受驚坐在車內，兩人毋須送院。消防其後到荃灣路對落的海盛路，在柴灣角熟食市場對開發現66歲貨櫃車司機，證實他當場不治，並用白布遮蓋遺體。事發於凌晨約12時，貨櫃車沿荃灣路出九龍方向至海興路迴旋處懷疑失控，沿途撞斷多條燈柱及路牌，衝前約二百米，撞向路中石壆向左翻側。警方事後一度封閉多段路面，包括海盛路、海興路及荃灣路往九龍方向全部行車線，進行調查及清理。直至早上七時，荃灣路往九龍方向近柴灣角熟食市場的慢線仍然封閉，現場交通擠塞，龍尾至汀九段。受影響巴士路線須改道，運輸署呼籲駕駛人士考慮改用其他道路。#要聞

【Now新聞台】荃灣路午夜發生嚴重車禍，貨櫃車司機被發現倒斃橋底，另外有兩部車被碎片擊中受損，受車禍影響，屯門公路往荃灣路仍然封閉。 畫面見到對面一部拖頭連40呎貨櫃箱失控衝向路中石壆後翻側。午夜約十二時，貨櫃車沿荃灣路出九龍方向，至海興路迴旋處懷疑失控，沿途撞斷多條燈柱及路牌後衝前約二百米，撞向路中石壆翻側，拖頭嚴重毀爛，貨櫃箱的貨物跌出。消防員到場後未有發現司機，其後警方在橋底的柴灣角熟食市場對開，發現66歲司機跌在另一貨櫃車旁，救護員證實他當場不治，附近路面散滿紙尿片、路牌及零件。另外，一部客貨車及一部的士分別被碎片擊中，右邊車身及擋風玻璃受損，其中的士司機受驚坐在車內，兩人毋須送院。#要聞

【Now新聞台】荃灣路午夜發生嚴重車禍，貨櫃車司機被發現倒斃橋底，另外有兩部車被碎片擊中受損，受車禍影響，屯門公路往荃灣路仍然封閉。 畫面見到對面一部拖頭連40呎貨櫃箱失控衝向路中石壆後翻側。午夜約十二時，貨櫃車沿荃灣路出九龍方向，至海興路迴旋處懷疑失控，沿途撞斷多條燈柱及路牌後衝前約二百米，撞向路中石壆翻側，拖頭嚴重毀爛，貨櫃箱的貨物跌出。消防員到場後未有發現司機，其後警方在橋底的柴灣角熟食市場對開，發現66歲司機跌在另一貨櫃車旁，救護員證實他當場不治，附近路面散滿紙尿片、路牌及零件。另外，一部客貨車及一部的士分別被碎片擊中，右邊車身及擋風玻璃受損，其中的士司機受驚坐在車內，兩人毋須送院。#要聞

荃灣路貨櫃車失控翻側司機墮橋底亡

【Now新聞台】衞生署七月起將牙科診所派籌時間，提前至前一日晚上八時，又指未來會集中資源，幫助弱勢社群。 審計報告早前指出，牙科診所的籌額不足，市民要提早七小時到診所排隊。醫務衞生局局長盧寵茂在立法會一個委員會宣布，七月起將牙科診所的派籌時間，由當日午夜十二時，提前至前一日晚上八時。盧寵茂：「市民作初步登記後，只需要在牙科街症服務時間前的半小時，回去有關診所，核對身份證明文件正本及正式登記後可接受服務。這安排可避免市民深宵排隊，和多次往返診所。」盧寵茂又指，政府正開發線上電子派籌及登記系統，提供11間診所實時剩下多少名額，市民不用再親身排隊。另外，有議員關注，政府牙科服務編配予市民的比例長期偏低。立法會議員(選舉委員會)陸頌雄：「原來這2%都沒有改變，我想當年可能都是比較象徵式，見你很辛苦的樣子，碰巧有公務員的牙科診所，就給你一點名額。都2024年了，這2%是否需要檢討？」立法會議員(選舉委員會)謝偉俊：「即是公務員就服務等需求，市民的需求就追服務提供，追得很辛苦？」衞生署署長林文健：「似乎很多人有印象或誤解，政府對公眾服務牙科的承擔，只局限於牙科急症，但其實絕對不是。一直以來，我們在專業上，配合世界衛生組織目標全方位去做，包括免費學童保健服務。」林文健又指，未來會集中資源予弱勢社群，希望在明年透過非政府機構，增加4萬牙科診症名額。#要聞

【Now新聞台】衞生署七月起將牙科診所派籌時間，提前至前一日晚上八時，又指未來會集中資源，幫助弱勢社群。 審計報告早前指出，牙科診所的籌額不足，市民要提早七小時到診所排隊。醫務衞生局局長盧寵茂在立法會一個委員會宣布，七月起將牙科診所的派籌時間，由當日午夜十二時，提前至前一日晚上八時。盧寵茂：「市民作初步登記後，只需要在牙科街症服務時間前的半小時，回去有關診所，核對身份證明文件正本及正式登記後可接受服務。這安排可避免市民深宵排隊，和多次往返診所。」盧寵茂又指，政府正開發線上電子派籌及登記系統，提供11間診所實時剩下多少名額，市民不用再親身排隊。另外，有議員關注，政府牙科服務編配予市民的比例長期偏低。立法會議員(選舉委員會)陸頌雄：「原來這2%都沒有改變，我想當年可能都是比較象徵式，見你很辛苦的樣子，碰巧有公務員的牙科診所，就給你一點名額。都2024年了，這2%是否需要檢討？」立法會議員(選舉委員會)謝偉俊：「即是公務員就服務等需求，市民的需求就追服務提供，追得很辛苦？」衞生署署長林文健：「似乎很多人有印象或誤解，政府對公眾服務牙科的承擔，只局限於牙科急症，但其實絕對不是。一直以來，我們在專業上，配合世界衛生組織目標全方位去做，包括免費學童保健服務。」林文健又指，未來會集中資源予弱勢社群，希望在明年透過非政府機構，增加4萬牙科診症名額。#要聞

政府牙科診所七月起提前至晚上八時派籌 研電子派籌系統

【Now新聞台】民主派初選案，法庭排期在5月30日裁決。 司法機構網站顯示，案件將會在本月30日早上10時裁決，估計需時兩日。47位民主派人士，2020年因參與民主派初選，被控串謀顛覆國家政權罪，其中有16人不認罪；32名被告已還柙超過1100天，另外兩人亦還柙了超過900天。案件一共審訊了118日，控辯雙方在去年12月初完成陳詞，預料法庭稍後會再另擇日子，處理求情及判刑。#要聞

【Now新聞台】民主派初選案，法庭排期在5月30日裁決。 司法機構網站顯示，案件將會在本月30日早上10時裁決，估計需時兩日。47位民主派人士，2020年因參與民主派初選，被控串謀顛覆國家政權罪，其中有16人不認罪；32名被告已還柙超過1100天，另外兩人亦還柙了超過900天。案件一共審訊了118日，控辯雙方在去年12月初完成陳詞，預料法庭稍後會再另擇日子，處理求情及判刑。#要聞

民主派初選案5月30日裁決 預計需時兩天

Jack

464宗學校呈報確診　7涉疫班別須停課

Yahoo自家製

政府全面撤辣後，多個發展商都搶閘推售全新盤，二手業主也願意讓步，令撤辣後的樓市展現出多年未見的旺勢，只是隨著近期走勢有放緩跡象，大家都開始討論，究竟小陽春旺勢還能否持續? 今集我們會一起探討此議題。
討論這個議題之前，值得我們由一手供應開始說起。房屋局數字反映，截至2024年首季，一手貨源高達112,000個，創出政府自2004年有統計以來的新高。這些供應包括21,000個現樓貨尾，以及72,000個樓花未售的單位。若撇除等待動工的遠期供應19,000伙，單計這些短期供應，已佔可供發售貨源的83%。
但每一年，我們有多少需求呢? 以過去五年一手註冊量推算，平均每年吸納14,959個單位，現時一手貨源可說相當澎湃，足以應付全港7.6年的需求。供過於求的大環境下，加上不少發展商手持的麵粉，都是在樓市未轉角前以高價吸納，故發展商在未撤辣前確實很難去貨。
全面撤辣就成為發展商的出貨契機，即使地皮高追購入，但他們取態也寧願套現至上，畢竟大家一開始也難以評估撤辣後的市場去向，總之就要搶灘，所以全面撤辣後的一手盤策略也是先量後價，甚至有新盤較上一期劈價20%以上推售，目的就是要搶客源，甚至二手客源都要搶。
受制一手樓開始減價，若二手業主不讓步，根本就難以找到買家承接。因為只要業主稍為強硬一點，準買家絕對有條件在一手市場尋找貨源。換句話說，全面撤辣後，減價盤才能出線，市價盤只能待價而沽，所以大家都會發現全面撤辣後的二手成交，仍不乏蝕讓急走貨。
供應層面充裕，購買力也因全面撤辣而陸續釋放。說到底，全面撤辣最受惠的人還是境外客。買新樓受惠新盤劈價20%，不用再繳付重稅，變相買樓再打折，所以對照本地買家來說，他們受惠程度最大，也成為樓市最大動力。本地客則主要受惠於放寬按揭成數及暫緩壓力測試，面對境外客群起入市的氣氛，靜候多時的他們也決定要入市，因為深怕「蘇州過後無艇搭」，樓市再被谷起。
這也大致總結全面撤辣後的一二手市況，量升價卻未見大升，也就是我們所看見的小陽春旺勢。只是隨著近期部份劈價新盤，在第二輪銷情後繼無力，十大屋苑周六日成交回到淡市水平，大家又開始關注，究竟之前一鼓作氣的旺勢能否保持? 而實情背後要評估的一個因素，就是發展商劈價推售新盤所帶來的影響。
一手樓劈價推售，固然可鞏固發展商的短期業績，但實情二手市場卻繼續捱打，業主要出貨，也難免要面對割價沽貨的現實。還有一點，就是現時不少劈價的新盤均為項目發展的二期，銷售期橫跨轉角市的新盤項目，一期業主還未上會，已因二期劈價而淪為蟹貨或負資產，不單影響上會氣氛，更令財富效應逐漸消失。以前物業升值，換樓客可套現大筆資金升格，但隨著蟹貨被套牢，業主卻失去動力換樓。
雖然全面撤辣本可為換樓客拆牆鬆綁，起碼先買後賣不用預支辣稅，但效力卻因樓價下跌而抵銷。換句話說，以現時一手樓劈價推盤推測，某程度是透支部份換樓客購買力。日後是否仍有足夠購買力支持樓市，還看有沒有其他新資金，如境外客的補充。當然關鍵也視乎發展商會否繼續劈價賣樓，而這又回到基本步，究竟十萬貨源的去庫存速度如何?

政府全面撤辣後，多個發展商都搶閘推售全新盤，二手業主也願意讓步，令撤辣後的樓市展現出多年未見的旺勢，只是隨著近期走勢有放緩跡象，大家都開始討論，究竟小陽春旺勢還能否持續? 今集我們會一起探討此議題。 討論這個議題之前，值得我們由一手供應開始說起。房屋局數字反映，截至2024年首季，一手貨源高達112,000個，創出政府自2004年有統計以來的新高。這些供應包括21,000個現樓貨尾，以及72,000個樓花未售的單位。若撇除等待動工的遠期供應19,000伙，單計這些短期供應，已佔可供發售貨源的83%。 但每一年，我們有多少需求呢? 以過去五年一手註冊量推算，平均每年吸納14,959個單位，現時一手貨源可說相當澎湃，足以應付全港7.6年的需求。供過於求的大環境下，加上不少發展商手持的麵粉，都是在樓市未轉角前以高價吸納，故發展商在未撤辣前確實很難去貨。 全面撤辣就成為發展商的出貨契機，即使地皮高追購入，但他們取態也寧願套現至上，畢竟大家一開始也難以評估撤辣後的市場去向，總之就要搶灘，所以全面撤辣後的一手盤策略也是先量後價，甚至有新盤較上一期劈價20%以上推售，目的就是要搶客源，甚至二手客源都要搶。 受制一手樓開始減價，若二手業主不讓步，根本就難以找到買家承接。因為只要業主稍為強硬一點，準買家絕對有條件在一手市場尋找貨源。換句話說，全面撤辣後，減價盤才能出線，市價盤只能待價而沽，所以大家都會發現全面撤辣後的二手成交，仍不乏蝕讓急走貨。 供應層面充裕，購買力也因全面撤辣而陸續釋放。說到底，全面撤辣最受惠的人還是境外客。買新樓受惠新盤劈價20%，不用再繳付重稅，變相買樓再打折，所以對照本地買家來說，他們受惠程度最大，也成為樓市最大動力。本地客則主要受惠於放寬按揭成數及暫緩壓力測試，面對境外客群起入市的氣氛，靜候多時的他們也決定要入市，因為深怕「蘇州過後無艇搭」，樓市再被谷起。 這也大致總結全面撤辣後的一二手市況，量升價卻未見大升，也就是我們所看見的小陽春旺勢。只是隨著近期部份劈價新盤，在第二輪銷情後繼無力，十大屋苑周六日成交回到淡市水平，大家又開始關注，究竟之前一鼓作氣的旺勢能否保持? 而實情背後要評估的一個因素，就是發展商劈價推售新盤所帶來的影響。 一手樓劈價推售，固然可鞏固發展商的短期業績，但實情二手市場卻繼續捱打，業主要出貨，也難免要面對割價沽貨的現實。還有一點，就是現時不少劈價的新盤均為項目發展的二期，銷售期橫跨轉角市的新盤項目，一期業主還未上會，已因二期劈價而淪為蟹貨或負資產，不單影響上會氣氛，更令財富效應逐漸消失。以前物業升值，換樓客可套現大筆資金升格，但隨著蟹貨被套牢，業主卻失去動力換樓。 雖然全面撤辣本可為換樓客拆牆鬆綁，起碼先買後賣不用預支辣稅，但效力卻因樓價下跌而抵銷。換句話說，以現時一手樓劈價推盤推測，某程度是透支部份換樓客購買力。日後是否仍有足夠購買力支持樓市，還看有沒有其他新資金，如境外客的補充。當然關鍵也視乎發展商會否繼續劈價賣樓，而這又回到基本步，究竟十萬貨源的去庫存速度如何?

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每年五月大家都會慶祝母親節，靚媽孫慧雪出生時父母離異，其實早已習慣沒有母親的日子，然而童年阿雪有個小習慣：遊戲機不能用光電源，原來小妹妹一直渴望有天能跟母親分享她的小玩意，「但係佢唔肯見我」阿雪直言長大後有天才知道，母親在阿雪18歲時已經離世⋯⋯

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政府全面撤辣後，樓市交投變得很暢旺，但最近還有另一個議題，也大家很關注的。所指就是垃圾徵費。垃圾徵費會在今年八月一日實施，雖然最終會否進一步押後或擱置，我們暫仍觀望事態發展，但如果真的落實推行，對我們生活又有什麼影響? 最近我們《胡．說樓市》都收到不少相關谷友查詢相關議題，所以也歸納了常見問題，跟大家討論一下。

要做到源頭減廢，政府決定透過立法對垃圾收費，由今年八月一日起，我們丟家居垃圾要付費。政策設有兩種徵收垃圾費的模式，第一種模式，也是我們最討論的，就是「按袋收費」。日後我們要買指定膠袋來丟垃圾、或大型垃圾貼上指定標籤，之後再由屋苑清潔工透過食環署或其承辦商的垃圾車收集、經私營垃圾收集商用壓縮垃圾車、甚或乎以螞蟻搬家形式把垃圾送往食環署垃圾收集站。

一共會九種不同size的膠袋可選擇，收費劃一為每公升0.11元，我們要按自己拋棄垃圾量選購適合自己垃圾袋。例如一個15公升的垃圾袋，日後要支付1.7元，再大一點20公升就要2.2元，如此類推。一些比較大的垃圾、垃圾袋不能裝上的就要貼上指定標籤，每一個標籤收費11元。指定膠袋及標籤可在不同超市、便利店及藥房購買。部份管理公司可能會在政策實施初期，協助居民去買袋，透過如此模式來買袋，管理公司可獲回贈指定袋3%作為服務費。

垃圾徵費另一個備受批評的地方，就是刻意買一個膠袋來盛載垃圾，這個舉動並不環保，尤其我們去超市購物，本身已經支付了一元買膠袋，回家拋棄垃圾時要再買指定袋丟棄，似乎跟環保的原意背道而馳。雖然政府容許大部份指定授權零售點「一袋兩用」，也就是說，買散裝單個指定袋來替代平時的膠袋，以便回家後可用來盛載垃圾。

但實情有部份商舖仍未做得到「一袋兩用」，而且，我們日常生活中，未必事事買指定袋來包裝貨品，如買一盒外賣本已有膠袋包裝、去街市買蔬菜也用膠袋包裝，但之後都要拋棄在指定袋內，這些大家都要留意。

另外，由於清潔工要確保垃圾妥善包裝，如果鄰居不聽從指示以非指定袋來包裝垃圾，又或者清潔工人根本未能確定來源的違規垃圾，清潔工是要抽出相關垃圾，再由指定袋包妥或貼上指定標籤。屋苑要為部份居民「包底」。「包底」由誰人去支付，以及公共地方的垃圾由誰人支付等問題，居民也應該要去找管理公司商討。

除了按袋收費，第二種收費模式是按重收費。大家可以不用買袋包裝垃圾，而是在收集垃圾後，才一次過在廢物轉運站或堆填區，按磅重重量來結算，收取俗稱的「入閘費」。「入閘費」多少視乎運往不同的地點，每公噸收費為365-395元。所以基本上，如果你的屋苑已經採用了買袋模式來處理垃圾，大抵上是不用繳付「入閘費」，這樣可避免「俾完又俾」的雙重徵費問題。

雖則說不會雙重徵費，但其實，在實際執行是有可能要「俾完又俾」的。因為最終需否支付「入閘費」是取決於由哪一種垃圾收集車輛把垃圾運走。一般由食環署或承辦商的垃圾車隊收集垃圾、或私營垃圾收集商以壓縮型垃圾車收集，只要用上指定袋或標籤，都不用繳「入閘費」；但在少數情況下，透過私營垃圾收集商以非壓縮型垃圾車收集，則怎樣也要支付「入閘費」。所以作為業主要跟管理公司確定屋苑用哪種方式來收垃圾、以及怎樣運走。

政府全面撤辣後，樓市交投變得很暢旺，但最近還有另一個議題，也大家很關注的。所指就是垃圾徵費。垃圾徵費會在今年八月一日實施，雖然最終會否進一步押後或擱置，我們暫仍觀望事態發展，但如果真的落實推行，對我們生活又有什麼影響? 最近我們《胡．說樓市》都收到不少相關谷友查詢相關議題，所以也歸納了常見問題，跟大家討論一下。  要做到源頭減廢，政府決定透過立法對垃圾收費，由今年八月一日起，我們丟家居垃圾要付費。政策設有兩種徵收垃圾費的模式，第一種模式，也是我們最討論的，就是「按袋收費」。日後我們要買指定膠袋來丟垃圾、或大型垃圾貼上指定標籤，之後再由屋苑清潔工透過食環署或其承辦商的垃圾車收集、經私營垃圾收集商用壓縮垃圾車、甚或乎以螞蟻搬家形式把垃圾送往食環署垃圾收集站。  一共會九種不同size的膠袋可選擇，收費劃一為每公升0.11元，我們要按自己拋棄垃圾量選購適合自己垃圾袋。例如一個15公升的垃圾袋，日後要支付1.7元，再大一點20公升就要2.2元，如此類推。一些比較大的垃圾、垃圾袋不能裝上的就要貼上指定標籤，每一個標籤收費11元。指定膠袋及標籤可在不同超市、便利店及藥房購買。部份管理公司可能會在政策實施初期，協助居民去買袋，透過如此模式來買袋，管理公司可獲回贈指定袋3%作為服務費。  垃圾徵費另一個備受批評的地方，就是刻意買一個膠袋來盛載垃圾，這個舉動並不環保，尤其我們去超市購物，本身已經支付了一元買膠袋，回家拋棄垃圾時要再買指定袋丟棄，似乎跟環保的原意背道而馳。雖然政府容許大部份指定授權零售點「一袋兩用」，也就是說，買散裝單個指定袋來替代平時的膠袋，以便回家後可用來盛載垃圾。  但實情有部份商舖仍未做得到「一袋兩用」，而且，我們日常生活中，未必事事買指定袋來包裝貨品，如買一盒外賣本已有膠袋包裝、去街市買蔬菜也用膠袋包裝，但之後都要拋棄在指定袋內，這些大家都要留意。  另外，由於清潔工要確保垃圾妥善包裝，如果鄰居不聽從指示以非指定袋來包裝垃圾，又或者清潔工人根本未能確定來源的違規垃圾，清潔工是要抽出相關垃圾，再由指定袋包妥或貼上指定標籤。屋苑要為部份居民「包底」。「包底」由誰人去支付，以及公共地方的垃圾由誰人支付等問題，居民也應該要去找管理公司商討。  除了按袋收費，第二種收費模式是按重收費。大家可以不用買袋包裝垃圾，而是在收集垃圾後，才一次過在廢物轉運站或堆填區，按磅重重量來結算，收取俗稱的「入閘費」。「入閘費」多少視乎運往不同的地點，每公噸收費為365-395元。所以基本上，如果你的屋苑已經採用了買袋模式來處理垃圾，大抵上是不用繳付「入閘費」，這樣可避免「俾完又俾」的雙重徵費問題。  雖則說不會雙重徵費，但其實，在實際執行是有可能要「俾完又俾」的。因為最終需否支付「入閘費」是取決於由哪一種垃圾收集車輛把垃圾運走。一般由食環署或承辦商的垃圾車隊收集垃圾、或私營垃圾收集商以壓縮型垃圾車收集，只要用上指定袋或標籤，都不用繳「入閘費」；但在少數情況下，透過私營垃圾收集商以非壓縮型垃圾車收集，則怎樣也要支付「入閘費」。所以作為業主要跟管理公司確定屋苑用哪種方式來收垃圾、以及怎樣運走。

胡‧說樓市｜垃圾徵費Q&A! 屋苑管理要留神

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