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在我國，MaaS（Mobility as a Service）與餐飲業的結合誕生出了龐大的外賣送餐行業。而在日本和一些歐美國家，MaaS與餐飲業的結合則誕生出了移動餐車（food truck）模式。 一輛典型的移動餐車，通常由面包車改造而來，車內有一定廚房設備，車身的一側被改造成售餐檔口，提供著品種不多但是還熱的料理。 以臨近的日本為例，移動餐車在日本的數量呈逐年上升態勢。在東京，取得了營業執照的移動餐車自90年代以來增加了600%。在增長整體緩慢的日本餐飲行業，是為數不多的耀眼成績。 相比固定餐廳，移動餐車有幾個顯而易見的好處。對於想在餐飲行業創業，但是可用資金和風險承受能力有限的人來說，移動餐車很適合作為起點。同時，移動餐車麻雀雖小，五臟俱全，只要菜品過硬，同樣可以獲得口碑，建立連鎖店。 在日本，開一家餐廳的初期費用在1000-2000萬日元之間。而移動餐車模式，則將初期費用降到了200-400萬日元，只占實體餐廳初期開店成本的20%。 雖然移動餐車往往同樣需要支付場地使用費，但這仍然比固定餐廳的房租要節省很多。 當然，移動餐車也有一些不可忽視的問題。 在狹小的餐車空間里打造豐富的菜單不是一件簡單事，大多數移動餐車提供的菜品數量都不超過10種。 日本《道路交通法》《都市公園法》禁止在道路上和公園內隨地擺攤，移動餐廳的經營者只能向擁有私地的公司或個人申請使用場地。然而移動餐車體量太小，經營者很難得到談判的機會。