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美國當地時間4月7日，嘉年華郵輪公布了2021年一季度財務數據，預報集團一季度虧損19.7億美元，而去年同期的虧損為7.81億美元。嘉年華郵輪已經連續4個季度虧損。 不過，該公司給出一組令郵輪業振奮的數據：或由於出行需求被壓抑已久，今年一季度公司所有郵輪產品的預訂量比去年第四季度高出約90％，2022年郵輪產品的預訂數量目前已經超過了疫情前的2019年，市場需求強勁。 嘉年華郵輪宣稱，旗下將有6個郵輪品牌在今年夏季覆航，其中歌詩達郵輪預計於5月在意大利港口恢覆運營，P&O郵輪、冠達郵輪、公主郵輪在六七月份在英國恢覆運營。 對今夏覆航持樂觀態度的郵輪公司不止嘉年華。 由於美國新冠病毒確診病例減少，以及疫苗接種的推廣，諾唯真郵輪在紐約證券交易所的股價於過去5個交易日上漲了約11%。 諾唯真郵輪公司總裁兼首席執行官弗蘭克在媒體采訪中表示，隨著郵輪疫情防控水平提高，郵輪將成為「地球上最安全的地方」。 盡管郵輪業從疫情爆发至今已停航12個月以上，但據媒體統計发現，沒有一家大型國際郵輪公司在疫情期間取消新郵輪訂單。資產管理公司TPG統計，全球仍有100艘新船只在途。這是個不小的數字，目前全球主要郵輪公司的遠洋郵輪船隊規模還不到300艘。