消息指政府輸入外勞計劃不包括的士 稱僱傭關係不清晰
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【Now新聞台】消息指,政府打算為運輸業輸入外勞,但不包括的士,指僱傭關係不清晰,有業界建議盡快車隊化。有立法會議員就指,車隊制度未出爐,預計短期內難以成事。
的士司機招聘廣告隨處可見,業界不僅面臨人才荒,青黃不接問題亦嚴重。根據政府數據,截至2020年,持有效的士駕駛執照的司機逾半都是60歲或以上。
消息指,政府打算為運輸業輸入外勞,但不包括的士,認為業內多數是自僱人士,而非僱傭關係。
業界指,的士司機短缺問題嚴重,應盡快輸入外勞,建議成立車隊釐清僱傭關係。
的士車行車主協會永遠會長吳坤成:「接近千部車都開工不足,很多都有早更、沒有夜更,甚至有舊車會閒置,如果夠司機便投入服務。現在有兩、三隊車隊營運中,但未整體大量做,既然政府有方向將的士車隊化,未來都有三、四間公司以上會投牌做,我覺得這個機遇,希望政府盡量可以配合,引入外勞給我們。」
外勞司機要重新適應左右軚及香港路線,吳坤成指司機要經過培訓,才能拿到的士牌,相信問題不大。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指,的士車隊管理制度仍未出爐,預計短期內不會輸入外勞。
陳恒鑌:「車隊管理當然成本會大了,因為要管理,甚至有底薪,司機可能在底薪上再加分佣。要等車隊制度出來,我相信才可以再作考慮,是比較難做,亦不樂觀可以做到,我預計短期內的士輸入外來人手是最難的。」
他認為應先打擊非法載客白牌車,提升的士競爭力,吸引更多人入行。
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