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歐洲最大車展「德國國際車展」（IAA）9月5日在慕尼黑登場，中國大陸品牌搶盡風頭，幾十年來「德國製造」一直是汽車行業的技術尖端代表，如今在電動車的全球競賽上，似乎已然落後。與上屆相比，本屆亞洲參展車商數量超過一倍，中國品牌東風選擇在此發布M6 PHEV新能源車、全球最大電動車廠比亞迪也推出了最暢銷的Seal和Seal U兩款車型，搶灘歐洲市場的態度亦不言而喻。

英國歷史悠久的汽車雜誌《Autocar》代理主編亞特伍德（James Attwood）表示，中國擁有全世界最大的電動車市場，足以讓廠商大展身手，且當局對自駕車的監管要鬆得多，並預測打響價格戰的比亞迪，最有可能在歐洲取得成功。本屆41%的參展商總部位於中國，相比之下，德國大眾汽車（VW）過去曾以其各類車型占據整個IAA展廳，但今年展出面積僅約1500平方公尺。

《紐約時報》則指出，資深管理人士以「中國速度」反應中國汽車行業轉型的速度，而曾經稱霸歐洲的德國汽車業如今正拖累國家經濟，且自俄烏戰爭後，受能源與成本上升，其經濟成長基本上處於停滯狀態，車展被中國品牌搶鏡的同時，也凸顯了該國面臨的多重難題。